Substitut de plomb ou pas

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Modérateurs: XR138, Responsable Technique du Club 205

Substitut de plomb ou pas

Messagede ericssonne45 » Jeu 1 Sep 2016 08:46

Bonjour , nouvellement propriétaire d'une 205 GR de 1985 (moteur Talbot XW7) l'ancien propriétaire étant décédé , je souhaiterai savoir quel carburant utiliser et s'il faut mettre ou pas un substitut de plomb à chaque plein .
Merci de vos réponses.
Éric :wink:
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Re: Substitut de plomb ou pas

Messagede duducharles (Charles) » Jeu 8 Sep 2016 22:19

Décidément, cette histoire de moteur Talbot a encore la vie dure !

Ce moteur a bien été monté sur la Samba mais NON, ce n'est pas un Talbot mais 100% un Peugeot ! :wink:

Surtout sur 205, il ne faut pas confondre car il y'a bien eu sous le capot de notre sacré numéro de vrais moteurs Talbot E/G/J qui n'ont rien à voir avec leur arbre à came latéral. :wink:

Ceci étant dit, il faut savoir de quel mois est ta 205 et quel est le numéro de moteur ( tu trouveras la plaquette, quand tu es face à la voiture, au niveau du support droit de la boite à filtre à air.

Avec ces infos on pourra te répondre. :)
Pas de lien 205 SR de 1985 - 127100kms
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Re: Substitut de plomb ou pas

Messagede atschoum88 (Jérémie) » Lun 12 Sep 2016 18:32

le moteur X 100% Peugeot :ROFL:

duch t'oublie qu'il a aussi équipé les R14 :D

Mais toujours est-il qu'il est dans le vrai, le moteur X "type 104" est un moteur de la Française de mécanique (collaboration Peugeot-Renaut) tandis que le moteur Talbot dit "Poissy" était produit à l'usine Simca-Talbot de Poissy et équipait notamment les Simca 1100, Horizon et Peugeot 309 ph1 :)

Voilà un moteur Talbot monté dans une 205
4708

Et voici ce que tu doit avoir, à un carbu près ^^"
1932

Après ce petit aparté historique je plussoie dudu, avec ton numéro moteur on pourra t'aider :wink:
205 num 1 205 Automatic de 1994 - 150000kms
205 num 2 205 GT de 1985 - 150000kms
205 num 3 205 XRA de 1988 - 190000kms
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